桥梁工程造价清单

　　杭州市萧山工人路高架桥引桥昨日下午4时非机动车道发生侧翻，一名桥上骑电动车行人受伤。

　　根据现场照片，断裂的是高架桥北向南段的引桥，大约有50米长，呈45度左右夹角塌靠下面的路上。图中可以看到桥下设有兵乓球桌，是平时市民健身锻炼的场所，此次事故万幸没有砸到健身场所的人。

　　立交桥几乎是现代城市建设的“标配”，但因桥梁发生的事故也屡屡发生。大部分情况下，高架桥坍塌是由车辆超载发生的，可发生断裂的路段是非机动车道引桥并没有机动车，这是为什么呢？

　　就本次事故来看，工人路高架上部结构属于简支弯箱梁，下部结构为独柱墩。一般情况下，独柱墩桥梁因其结构简单、外形美观、占地面积少等多方面的优势和特点，在桥梁和立交匝道桥的建设中得到了广泛的运用。

　　但是，由于桥梁采用的是单支点支撑形式，结构自重较大，横向抗倾覆能力尤为关键，在偶然偏心荷载的影响下，独柱墩桥梁往往会受到不利影响，甚至会出现整体横向失稳的现象，对桥梁的正常运行和安全通行产生不利影响。

　　1999-2013年（2008年除外）桥梁坍塌原因统计表

　　坍塌原因

　　事故数/起

　　所占百分率/%

　　合计

　　人为原因

　　设计失误

　　11

　　9.73%

　　48起占总量的42.48%

　　施工失误

　　25

　　22.12%

　　质量问题

　　7

　　6.19%

　　养护问题

　　5

　　4.42%

　　外部诱因（人为与自然）

　　意外事故

　　15

　　13.27%

　　48起占总量的42.48%

　　超载

　　10

　　8.85%

　　自然灾害

　　23

　　20.35%

　　原因不明

　　17

　　15.04%

　　17起占重量的15.04%

　　合计

　　113

　　100%

　　共113起100%

　　目前专家组已经开始调查，相信很快会有结论，桥梁这类关系到公共安全的大型基础设施，可以在日常运维中通过动态监测来保障使用安全，结构动力，挠度形变，预埋、表贴应力应变等方法各有侧重，传统的监测方法成本高，预埋传感器容易失效，时效性也很差。北斗毫米级高精度定位测量和NBIOT、LORA等物联网技术的普及大幅降低了这类大型工程监测的成本，与桥梁的工程造价相比几乎可以忽略不计，实时RTK技术甚至可以结合结构动力分析创建直观的三维形变影像。

　　桥梁安全关系到国家和人民的切实利益，需要加强举措从整体性出发，系统的看待桥梁安全问题，不仅要从政策法规、技术规范、系统管理层面出发，还应考虑人为因素、环境因素对桥梁安全造成的影响，找出薄弱环节和潜在隐患，主动预防，避免更多的桥梁事故的发生。