桥梁加固,这些你都注意到了吗

322强夯工艺强夯工艺是利用重锤对地面的冲击力来减少孔隙率，并挤压排水，从而使得软土加速固结实践证明强夯后的软土地基可以增加几倍的承载力，压缩的范围可以达到十几倍其工艺的特点是工艺简单且效果好，同时施工速度快且成本较低，节约材料，只需要简单的机械就可完成对一定范围内的软土基础加固但是在使用中应。

1对修复补强构件有外观要求时，可在上涂环氧树脂固化后的碳纤维片表面涂刷所需色彩和设计要求的涂料2涂装应在树脂固化后进行，并应遵守所用涂料的相关标准和施工规定3修复补强构件需要防火时，可在树脂固化后按业主要求涂刷耐火涂层4对新材料新工艺的涂装，事前要做好充分研究，必要时应。

该方法具有基本不改变原结构的尺寸施工简单技术可靠短期加固效果较好且工艺成熟等优点，近些年来在钢筋混凝土桥梁的加固维修中为公路部门广泛采纳，是近几年应用最多的加固方法碳纤维加固技术是近几年内才由国外引进的一种新技术，因其强度高，耐腐蚀，且施工简便等优点，目前已广泛应用于实际工程中然而，由于碳纤。

增大截面加固法是在原结构基础上再浇筑一定厚度的钢筋混凝土，这是对钢筋混凝土桥加固的一种常用的改造技术增大混凝土截面一般采用两种方式，一种是加厚桥面板另一种是加大主梁梁肋的高度和宽度该法施工工艺简单适应性强，并具有成熟的设汁和施工经验，适用于较小跨径的T梁桥或板桥的加固采用此法加固后桥梁刚度。

该方法近些年来被公路部门广泛采纳，多用于钢筋混凝土桥梁的加固维修，同时在建筑工程梁板构件的加固中也较为常见 优点该法有基本不改变原结构截面尺寸施工工艺较为简单工期短技术可靠性高工艺成熟且短期加固效果较好等优点，特别随着该技术的推广应用，单位面积加固费用呈下降趋势，一般情况下，与增大截面法。

一桥梁施工中出现的质量问题一高填土路基下沉在桥梁施工完工之后，进行桥头引道的高填土往往会因为进行一段时间的通车后出现局部或整体的下沉，而造成这种现象的原因往往有很多，1因为路基的填料不均匀，密度差别太大，同时在路基的接合部分的处理没有到位，使之压实度相当不足2由于施工过程中有的地方难以操作。

16米后张桥梁空心板施工工艺施工要点 本工艺及施工要点仅适用于**湖景观桥青龙河桥一施工准备略 二台座及模板的设计加工台座由现浇25cm厚的C25号混凝土，周围角钢加固，上铺5mm的钢板而成，宽度可比梁宽小05cm台座基础采用20cm厚的10%石灰土或天然砂砾进行地基处理按设计设置梁板。