桥梁上部结构施工方法不包括哪一项

　　10月25日，经过9个小时的奋战，快速路1标主线高架桥第40联现浇箱梁首件底腹板混凝土顺利完成浇筑。

　　主线高架桥上部结构均采用支架现浇预应力混凝土箱梁，第40联现浇箱梁为标准段，布跨形式为2×30m，箱梁结构采用单箱三室，上跨111#墩、112#墩、113#墩，梁顶宽25m，底板宽14.9m，顶板厚度25cm，底板厚度22cm，跨中腹板厚50cm，墩顶腹板厚80cm，中横梁宽2.5m，端横梁宽1.8m。施工工艺分两次进行混凝土浇筑，共需C50混凝土1270m?3;，本次浇筑底板和腹板，混凝土方量为670m?3;。

　　现浇箱梁是桥梁出了地面最重要的桥跨结构，无论是实体还是外观质量均为项目控制重点，施工图设计普通钢筋密集，预应力设置复杂，既有再纵向腹板、横向横梁，还有在底板箱室和顶板横向设置，混凝土振捣难度大，加之在城区作业精细化、标准化及文明施工要求高。为此，集团公司和项目部高度重视，多次召开方案讨论及施工部署会议，超前考虑，周密部署，从支架搭设、模板安装、钢筋绑扎、预应力筋孔道安装等基本项目检查验收，到后场拌合站混凝土原材料、配合比、拌和楼生产、混凝土运输，再到施工现场泵车布置、人员配置、临时用电等方方面面的各个环节，都认真思考，精心组织，尤其是浇筑前实测项目的检查验收更是突出重点、落实责任，使得每个环节、每个部位都得到有效落实，保证了首次混凝土浇筑任务的顺利完成。

　　主线高架桥第40联支架现浇是1标唯一一联不受地上高压线和地下自来水、燃气及供电等管线以及施工导改影响的联跨，项目部有条不紊地组织施工，把每道工序做实、做细，力争首件质量创快速路样板。本次现浇箱梁混凝土的浇筑拉开了1标支架现浇的施工序幕，下阶段的施工重点将转移到现浇箱梁部位。

　　据悉，在市政府、市快速办的大力协调与供电公司的支持下，延安路北侧高压线杆计划将在11月5日开始拆除，届时1标项目部大部分受约束的联跨将被解除。（刘专）