水运工程桩基设计规范标准

1、其次则是需要依据工程设计的要求，首先保证工程质量，其次保证工程设计的成本优化和施工效率的优化可以将施工过程分为三个部分来进行 一勘察施工场地的情况，尤其是了解地下管线的分布，对于现场的支护段界限进行了解，并对施工基坑的情况；13依据中华人民共和国安全生产法建设工程安全生产管理条例等法律法规中的有关规定，结合公路工程建设现场安全管理标准化指南江苏省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准2013年版等规范标准和合同文件等开展安全；当复测与定测成果不符值超出容许范围时，应多方寻找原因，如确认定测资料有误或精度不符合要求，并经勘测设计单位认可后，可采用复测成果，但改动应尽可能限制在局部范围内 施工测量导线复测时间间隔 水运工程测量规范1026规定有规定。

2、并结合工程地质与水文地质条件环境保护要求场地条件基坑平面尺寸开挖深度支护形式等情况确定开挖的方法和顺序，编制施工方案 2基坑开挖期间若周边影响范围内存在桩基基坑支护土方开挖爆破等施工作业时，应根据实际情况合理。

3、对于那些工期比较长的水利工程来说，如果在工程开始施工之前的监测工作量不大的化，就可以在初期减少监测人员，当施工进入到后期的时候，要增加监测人员的数量，从而保证监测工作的完成和监测的质量5依据规范在施工的过程。

4、本规程制定过程中按照水运工程建设标准编写规定JTJ2002001的要求，总结了我国港口工程桩基动力检测的技术经验，同时借鉴了国内外有关标准，并结合我国港口工程的特点和实际情况，经广泛征求意见，反复修改而成为便于。