高速铁路桥梁施工技术指南

技术规格与工程细节 焦洛平高铁采用高速铁路标准，设计时速高达350公里，正线长度共计229186公里，共设9座车站，包括新建和改建站台其中，桥梁隧道等基础设施密集，桥隧比高达87407%，显示出工程的科技含量和挑战性从线路工程的细分来看，正线工程涉及焦平铁路的左线和右线绕行段，联络线工程则涵盖；3村镇居民居住区的高速铁路为15米，其他铁路为12米4其他地区的高速铁路为20米，其他铁路为15米法律依据铁路安全管理条例 第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚路堑坡顶或者铁路桥梁含铁路道路两用桥，下同外侧起向外的。

高速铁路桥梁施工方案范本

建设跨河临河的高速铁路桥梁等工程设施并划定高速铁路线路安全保护区的，应当符合防洪标准岸线规划等要求，其工程建设方案应当按照中华人民共和国水法中华人民共和国防洪法有关规定报经有关水行政主管部门或者经授权的流域管理机构审查同意建设跨越或者穿越航道临航道的高速铁路桥梁隧道等工程。

主要技术标准铁路等级高速铁路，设计速度350公里小时三招标内容 审查工程地质勘察大纲，对工程地质勘察过程进行现场监督管理，验收工程地质勘察报告，审查工程地质勘察工作是否符合有关规程规范和勘察合同要求配合施工过程中对地质勘察问题的调查分析对勘察单位的勘察成果进行审查验收，必要时组织。

桥梁工程方面，桩基工程设计1561根，已完成1470根目前，既有站房既有工务工区既有信号楼拆除完成，既有派出所今天将拆除完成济青高铁是国家批复的第一条地方自主投资建设的高速铁路，线路全长3078公里，项目总投资约600亿元济青高铁贯通山东半岛，自济南新东站引出，经章丘邹平淄博青州。

各种技术文件如设计文件施工技术方案和承包合同中对工程质量的要求不得低于本标准的质量要求高速铁路路基工程施工及验收人员应经过专门培训，经考试合格后方可上岗应与铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准配套使用对于未涉及的新技术新工艺新设备新材料，其施工质量的验收应另行制定补充标准。

沉降资料分析可能超标墩台，研究对策并提出改进措施，保证桥梁工程安全，同时积累沉降观测资料，完善分析方法工后沉降控制标准梁部变形主要为预应力混凝土梁的徐变变形，轨道铺设后徐变上拱值不宜大于10mm对于高速铁路桥梁基础沉降控制，墩台基础的沉降量应按恒载计算，工后沉降量不应超过20mm，相邻墩台沉降量。

高速铁路桥梁施工方案怎么写

因既有成贵成渝联络上行线桥梁不满足道岔铺设条件，需拆除并新建道岔梁施工单位针对现场存在施工支架高横移距离远等特点，采用异位现浇平移就位方案施工，耗时9小时，平移距离2229米后，最终完成衔接通车时间2023年底建成通车成自宜高速铁路成自段全线设11个车站成都东站成都天府站天府机场站。